Et c’est justement à propos des déplacements « doux », et plus particulièrement de l’usage du vélo sur la voie publique, qu’elle enfonce le clou. Ce qui suit pourrait bien révéler un intérêt assez superficiel pour les projets qu’elle met en place...

Les faits : son service communication publie, sur le site de la mairie, depuis le 14 avril 2021, une information intitulée « Des voies cyclables pour certaines rues à sens unique ». Son contenu : « Depuis le 1er avril, des voies de circulation réservées à l’usage exclusif des vélos, des vélos électriques, des trottinettes électriques ont été créées dans certaines rues qui restent à sens unique pour les véhicules motorisés ». Suit la liste des rues. Seulement… l’information est fausse, en grande partie !

On ne s'attardera pas trop sur la rédaction tendancieuse - ou, en tout cas, maladroite - de ce texte qui dit clairement que des voies de circulation réservées à l’usage exclusif des vélos auraient été créées. Ces voies ne sont pas réservées à l'usage « exclusif » des vélos puisque... la circulation des véhicules à moteur y est autorisée dans l’autre sens. Il s'agit, en réalité, de voies communes aux uns et aux autres, mais où les vélos sont autorisés à rouler en sens interdit. Quant aux voies « créées », il s'agit seulement de coups de peinture - les pictogrammes de cyclistes - sur le goudron de voies existantes et de panneau autorisant le passage des vélos à contresens (1).

Par contre, on s'attardera davantage sur la liste des rues à sens unique où les vélos seraient maintenant autorisés à rouler en sens interdit. Car, parmi elles, quatre ne sont pas concernées ! Dans ces quatre rues, le contresens reste donc toujours interdit aux vélos : le passage de l’Ancienne Halle, le passage des Arceaux, le chemin de Salles et le chemin de la Liberté (voir les flèches rouges dans l'article ; les flèches bleues indiquent d'autres "erreurs" sur lesquelles je reviens plus loin).

Le passage de l’Ancienne Halle est en plein bourg. Il donne sur l’entrée du cimetière et fait face à une agence bancaire. On peut penser qu’une confusion est à l’origine de cette erreur car c’est, en fait, la circulation sur la place de l’Église - où donne le passage - qui est autorisée à contresens pour les vélos qui viennent de la rue de Comet - une rue montante et courbe qui, soit dit en passant, est assez difficile et où peu de cyclistes s'aventure pour rejoindre la place ! La circulation des vélos est donc autorisée sur la place, à contresens, sauf, justement, dans le passage de l’Ancienne Halle : un panneau est là qui leur interdit de continuer... autrement qu’à pied (voir la photo). Une absurdité qui n’empêchera pas, bien sûr, les cyclistes improbables de continuer leur route puisque la longueur du passage est d’à peine une vingtaine de mètres.

Plus risqué, en revanche, est de prendre le passage des Arceaux en sens interdit.

(1) Ces "voies" ne sont donc ni des bandes cyclables, ni des pistes cyclables, et encore moins des voies vertes qui sont définies à l'article R110-2 du code de la route. Si tel était le cas, on pourrait effectivement parler de voies réservées à l'usage exclusif des vélos. Ce sont, en fait, de simples voies ordinaires ouvertes à la circulation de tous les véhicules.